Historia | |
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Homónimo: | Ciudad de Fremantle, Australia Occidental |
Constructor: | Brooke Marine, Lowestoft, Reino Unido |
Acostado: | 11 de noviembre de 1977 |
Lanzado: | 15 de febrero de 1979 |
Oficial: | 17 de marzo de 1980 |
Desmantelado: | 11 de agosto de 2006 |
Puerto base: | HMAS Waterhen, HMAS Coonawarra |
Lema: | "Incorruptible" |
Honores y premios: | Dos honores de batalla heredados |
Destino: | Desguazado |
Insignia: | ![]() |
Características generales | |
Clase y tipo: | Lancha patrullera clase Fremantle |
Desplazamiento: | 220 toneladas |
Largo: | 137,6 pies (41,9 m) |
Haz: | 25,25 pies (7,70 m) |
Borrador: | 5,75 pies (1,75 m) |
Propulsión: | 2 motores diesel MTU serie 538, 3200 shp (2400 kW), 2 hélices |
Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) |
Complemento: | 22 |
Armamento: |
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El HMAS Fremantle (FCPB 203), llamado así por la ciudad de Fremantle, Australia Occidental, fue el barco líder de los barcos patrulleros de la clase Fremantle, entró en servicio en la Royal Australian Navy en 1980 y se desmanteló en 2006. Fremantle fue el único barco de la clase. no construido en Australia, y se afirma que su viaje de entrega fue el más largo jamás realizado por una lancha patrullera.
A fines de la década de 1960, comenzó la planificación de una nueva clase de lancha patrullera que reemplazara a la clase Attack, con diseños que exigían una capacidad mejorada de mantenimiento del mar y armas y equipos actualizados. En 1976, Brooke Marine del Reino Unido ganó el contrato para producir el barco líder.
Los Fremantle s tenían un desplazamiento de carga completa de 220 toneladas (220 toneladas largas; 240 toneladas cortas), tenían 137,6 pies (41,9 m) de largo en total, tenían una manga de 24,25 pies (7,39 m) y un calado máximo de 5,75 pies ( 1,75 m). La maquinaria de propulsión principal constaba de dos motores diesel MTU serie 538, que suministraban 3.200 caballos de fuerza (2.400 kW) a los dos ejes de la hélice. El escape no se expulsó a través de un embudo, como la mayoría de los barcos, sino a través de conductos de ventilación debajo de la línea de flotación. La lancha patrullera podía alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) y tenía un alcance máximo de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). La compañía del barco estaba formada por 22 personas. Cada patrullero estaba armado con un solo cañón Bofors de 40 mm como armamento principal, complementado con dos ametralladoras Browning cal.50 y un mortero de 81 mm, aunque el mortero se retiró de todos los barcos en algún momento a fines de la década de 1990. El arma principal originalmente iba a ser dos cañones de 30 mm en una montura doble, pero se seleccionaron los Bofors reacondicionados para mantener bajos los costos; Se tomaron disposiciones para instalar un arma actualizada más adelante en la vida útil de la clase, pero esto no sucedió.
La construcción de Fremantle comenzó el 11 de noviembre de 1977 y fue botado el 15 de febrero de 1979. Durante las pruebas en el mar, se reveló que Fremantle pesaba 20 toneladas por encima del peso prohibido por el contrato, lo que generó impopularidad en los medios de comunicación. Sin embargo, el diseño demostró su valía cuando se desvió de la prueba para rescatar con éxito a un marinero británico arrojado desde un arrastrero de pesca. Debido a las pruebas en el mar, Fremantle no fue encargado hasta el 17 de marzo de 1980.
La entrega de los barcos patrulleros Brooke Marine anteriores a los países clientes normalmente se realizaba cargando el barco en un barco de carga pesada. En cambio, se decidió en 1979 navegar con Fremantle a Australia; la Marina Real de Australia quería aprender lo más rápido posible sobre las capacidades del nuevo diseño, y la pérdida de un buque patrullero de la Armada de Omán de un buque de carga pesada durante una tormenta fue motivo de preocupación. El 7 de junio de 1980, Fremantle partió de Lowestoft, Inglaterra, en el viaje de entrega a Australia. El viaje duró 82 días, 48 en el mar. Durante este viaje, Fremantle viajó a través del mar Mediterráneo, el canal de Suez, el mar Rojo, a lo largo de la costa de la India, a través del sudeste asiático marítimo y luego por la costa este de Australia hasta Sydney. Durante este viaje, Fremantle fue probado hasta el límite; encontrando tormentas de viento que alcanzan la Fuerza 6, una tormenta de arena en el Mar Rojo, condiciones de alta temperatura y humedad, y un monzón. Cuando Fremantle llegó a Australia el 27 de agosto de 1980, ya había navegado 14.509 millas náuticas (26.871 km). Se afirma que este es el viaje más largo realizado por una sola lancha patrullera.
Durante su carrera, Fremantle participó principalmente en operaciones contra la pesca ilegal y la inmigración ilegal, y apoyó a Australian Coastwatch y al Servicio de Aduanas de Australia.
El 11 de agosto de 2006, HMAS Fremantle fue dado de baja en HMAS Coonawarra, Darwin. Fremantle fue el octavo barco de su clase en ser desmantelado. Fremantle estuvo en servicio durante 26 años y viajó una distancia de 535,705 millas náuticas (992,126 km; 616,478 millas) desde la puesta en servicio. La lancha patrullera fue desguazada en Darwin durante 2006 y 2007, a un costo de 450.000 dólares para el gobierno australiano.