Equipo de armamento de aeronaves

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El Equipo de Armamento de Aeronaves (AAE), también conocido como Sistemas de Armamento de Aeronave o Equipo Auxiliar de Aeronave, abarca todo el equipo que está o puede estar conectado de manera permanente o temporal a una aeronave, cuyo uso permite el transporte y liberación de provisiones en el aire. AAE incluye bastidores de bombas para todas las prácticas y tácticas, configuraciones de diseño de armas únicas y múltiples y sus carenados peculiares de aviones ; torres de alta tensión y hardware adaptador; lanzadores de misiles, incluidas sus entidades relacionadas, como fuentes de alimentación, receptores de nitrógeno y pilones peculiares de las aeronaves; adaptadores, rieles y componentes de interfaz.

La mayoría de los aviones militares, como los aviones de ala fija, los helicópteros y vehículos similares, suelen estar equipados con un sistema de suspensión y liberación de depósitos de aviones externos. Los almacenes de aeronaves externos pueden incluir bombas, minas, misiles, cohetes, torpedos, tanques de combustible desmontables, dispensadores de bengalas y cascarilla, cápsulas de reabastecimiento de combustible o de armas, cápsulas ECM y ESM, cápsulas de aumento de empuje, cápsulas de objetivo / señuelo remolcables y equipo de suspensión, lanzar lanzadores, expulsar lanzadores, bastidores y torres. Estos almacenes externos se instalan y desmontan en la aeronave a través de puntos de suspensión específicos, también llamados puntos de anclaje o estaciones de armas, que se colocan en el cuerpo externo de la aeronave para proporcionar la mejor ubicación posible del equipo de armamento y para la mayor aerodinámica. condiciones de vuelo.

Debido a que ofrece economías de escala y a las ventajas desde una perspectiva operativa, la mayoría de los aviones militares funcionan como plataformas multifunción. Esto significa que los aviones militares modernos están destinados a ser versátiles y son capaces de ejecutar una variedad de misiones militares, incluido el contraaire ofensivo (OCA) y el contraaire defensivo (DCA), una función de interceptor antiaéreo (AA), aire de cerca. apoyo (CAS) así como patrulla aérea de combate (CAP), ataque profundo, guerra electrónica (EW), supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD), lucha contra el envío (AS) y guerra antisubmarina (ASW), reabastecimiento aéreo, reconocimiento aéreo, vigilancia aérea, lanzamiento de vehículos aéreos no tripulados (UAV) o cualquier combinación de estos roles. Cada misión requiere la asignación de la combinación de armas adecuada para el rol dado. El emparejamiento de armas simplemente significa la entrega de la tienda adecuada o una combinación de diferentes cargas y tipos de tiendas para la misión. La amplia variedad de diferentes tipos de misiones requeridas por los aviones militares modernos refuerza la necesidad de transportar una amplia selección de cargas y provisiones.

Contenido
  • 1 Tipos de tiendas
  • 2 configuraciones
  • 3 categorías AAE de la Marina de los EE. UU.
  • 4 actividades de Investigación, Desarrollo y Adquisición (RDA) de las Fuerzas Armadas de EE. UU.
    • 4.1 Armada y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
    • 4.2 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
    • 4.3 Ejército de los Estados Unidos
  • 5 Véase también
  • 6 referencias

Tipos de tiendas

Los bastidores de bombas son equipos de aeronaves que suspenden, transportan y liberan municiones desde aviones militares. La mayoría de los bastidores de bombas se instalan de forma semipermanente en un vehículo y se designan como bastidores principales. La mayoría de los bastidores de bombas se clasifican como bastidores de expulsión o bastidores de caída libre. Un bastidor de bombas de caída libre libera la artillería con la ayuda de la gravedad del bastidor cuando se cumplen los requisitos para el lanzamiento, mientras que un bastidor de bombas de tipo eyector libera su carga útil disparando un dispositivo accionado por cartucho para expulsar la artillería.

Los aviones de combate y de ataque de alta velocidad son capaces de crear una condición de vacío debajo del cuerpo del avión. Esta condición puede significar que una artillería de caída libre no caiga hacia el objetivo, pero puede permanecer en contacto con la aeronave, causando daños o la pérdida total del vehículo. Las rejillas eyectoras expulsan la tienda de las rejillas de bombas con suficiente fuerza para superar la condición de vacío y lanzar el arma de manera segura.

Los lanzadores de misiles guiados, como el lanzador de rieles de misiles LAU-127, transportan y lanzan misiles guiados desde un vehículo aéreo militar. Estos lanzadores se clasifican como lanzadores de expulsión o de tipo riel. Los lanzadores de tipo eyección utilizan presión de gas generada por cartuchos disparada en la recámara del lanzador para separar el arma del vehículo. Luego, el motor del misil se pone en marcha a una distancia segura debajo del avión. Los lanzadores de tipo riel suelen estar unidos a los puntos duros del ala. Los lanzadores de tipo riel permiten activar el motor del misil mientras el arma aún está conectada a la tienda. Después de que el motor se enciende, el empuje generado domina el dispositivo de retención de armas y el misil se lanza desde el avión. Un lanzador de tipo tubo es una variación del lanzador de tipo riel. Los lanzadores de misiles de tipo tubo mantienen el misil en los tubos de lanzamiento hasta que se activa el motor del misil. El arma luego se libera del tubo similar al disparo de cohetes montados en aviones.

Configuraciones

Los vehículos aéreos multipropósito de hoy poseen puntos duros que les permiten llevar la selección cambiante de tiendas necesarias para llevar a cabo una selección de diferentes tipos de misiones. Aunque los diferentes tipos de aeronaves pueden tener diferentes números de puntos duros disponibles, el recuento habitual es de ocho a doce estaciones. Dado que los accesorios de la estación de armas deben maximizarse para un mejor funcionamiento, los puntos duros generalmente se encuentran en la superficie inferior de la aeronave. Agregar accesorios a la carrocería de la aeronave, que de otro modo sería suave, necesariamente aumenta la resistencia aerodinámica, lo que tiene como resultado efectos negativos en el rendimiento del vuelo en términos de menor velocidad, maniobrabilidad y alcance, así como un mayor uso de combustible, entre otros efectos. Las ubicaciones comunes de los puntos duros están en las alas, ya sea en la punta del ala, en los puntos duros del ala interior, medio o exterior, o en el lado o centro del fuselaje. El tipo de avión impulsa aún más las posibles opciones en términos de carga de tiendas. La combinación de cargas y almacenes para cada misión se suele denominar configuración de almacenes externos.

Para ilustrar, una posible configuración de tiendas podría incluir tanques de combustible externos debajo del fuselaje de la aeronave, misiles de corto alcance en el costado del cuerpo, cápsulas de contramedidas electrónicas en las estaciones de armas del ala interior, bombas en el medio de las alas, cápsulas de lanzamiento de cohetes. en el exterior y misiles de mediano alcance en las estaciones de armas de punta de ala. Las posibles configuraciones de las tiendas están necesariamente limitadas por las posibles opciones de carga de puntos duros para cada estación de armas.

Categorías AAE de la Marina de los EE. UU.

Las dos categorías de AAE específicas de la Marina de los Estados Unidos son las siguientes:

  • Material de inventario de aeronaves: los elementos de inventario de aeronaves se adjuntan de forma semipermanente a una aeronave y se transfieren con la aeronave de un comando al siguiente. Ejemplos de material de inventario de aeronaves incluyen bastidores de bombas, lanzadores de misiles guiados y pilones / carenados, cuya eliminación podría afectar la integridad estructural o aerodinámica de la aeronave. Los elementos generalmente se denominan bastidores y pilones principales.
  • Material orientado a la misión. El material orientado a la misión incluye aquellos artículos AAE y el equipo de suspensión accesorio que son asignados y mantenidos por Actividades de mantenimiento de nivel intermedio (IMA). Los IMA mantienen el material orientado a la misión para satisfacer los requisitos específicos de la misión organizacional. Una vez completada la misión, el material orientado a la misión se devuelve al IMA, que realiza las acciones de mantenimiento necesarias o la reconfiguración para satisfacer el siguiente requisito de la misión. Durante períodos de operaciones extendidas, el material puede permanecer bajo la custodia de los niveles organizativos hasta que se deba realizar una inspección o el artículo no funcione correctamente. El material orientado a la misión generalmente se envía a usuarios de nivel organizacional con tienda o tiendas adjuntas (precargadas).
    • La Actividad de Mantenimiento de Nivel Intermedio (IMA) es el mantenimiento que normalmente realiza el personal de la Armada en los barcos de reparación, portaaviones, bases de apoyo de flotas y Actividades de Mantenimiento Intermedio en Tierra (SIMA).

Actividades de investigación, desarrollo y adquisición (RDA) de las Fuerzas Armadas de EE. UU.

Armada y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Para la aviación de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, el Comando de Sistemas Aéreos Navales es responsable de las actividades de Investigación, Desarrollo y Adquisición (RDA). Específicamente, la Oficina Ejecutiva del Programa, Aviación No Tripulada y Armas de Ataque (PEO (Uamp;W)), que depende del Subsecretario de Marina (Investigación, Desarrollo y Adquisición), supervisa el Programa PMA-201 para Armas de Ataque de Precisión, que incluye actividades de RDA. para equipos de armamento aeronáutico.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Comando de Material de la Fuerza Aérea es responsable de todas las actividades de la RDA de la Fuerza Aérea. Los sistemas de armamento de aeronaves (en lugar de equipos) son administrados por la Dirección de Armamento, que forma parte del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC), que depende del Subsecretario de la Fuerza Aérea (Adquisición, Tecnología y Logística). La Oficina Ejecutiva del Programa responsable de Armas también informa al AFLCMC.

Armada de Estados Unidos

Para el Ejército de los Estados Unidos, el Comando de Material del Ejército de los Estados Unidos es responsable de todas las actividades de la RDA del Ejército. Los equipos y sistemas relacionados con la aviación del Ejército son administrados por el Centro de Apoyo a las Adquisiciones del Ejército de los Estados Unidos (USAASC), que depende del Subsecretario del Ejército de los Estados Unidos para Adquisiciones, Logística y Tecnología. La Oficina Ejecutiva del Programa responsable de Aviación también informa al USAASC.

Ver también

Referencias

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